Dériveur intégral de 40 pieds (12,47 mètres)
Déplacement lège: 12 tonnes
Tirant d’eau : 2,60 mètres (1,1 m dérive haute)
Double barres franches et double safran
Gréement conventionnel à 2 étages de barres de flèche poussantes
Surface de voilure au près : 84,7 m2
Grand-voile 45 m2, génois 39,7 m2, trinquette 13,8 m2
Spinnaker et/ou gennaker
Catégorie A. Certification CE-Division 240 (longueur de coque inférieure à 24 m)
Propulsion électrique :
Moteur 20 kW (équivalent à un moteur thermique de 27 ch, ou de 40 ch à 2/3 de sa puissance)
Capacité des batteries de propulsion : 70 kwh, Soit une autonomie estimée à 36 milles (6 heures à 6 kts (jusqu’à 80% de décharge)
Recharge sur prise au ponton :
(*)La version triphasée sera développée ultérieurement lorsque des pontons en seront équipés.
(**)Le monophasé en prise F ou en prise domestique peut supporter jusqu’à 11,4 Kw (3,4 Kw dédié à la recharge et 9 Kw aux équipements de confort)
Batteries de servitudes et électronique : 2 batteries marine plomb 110 AH – 12 V
Recharge autonome, énergies douces :
- Eolienne, jusqu’à 350 W à 25 nœud de vents apparent ;
- POD en position hydrolienne, 500 w à 6 nœuds ;
- Panneau solaire de 5,5 m2 collé sur le roof, 800 Wc.
Recharge autonome, énergie carbonée :
Groupe électrogène 20 Kw : 3 h (DoD 80%) et 1 h 52 Mn (DoD 50 %).
