L’énergie est précieuse à bord d’un navire électrique.
Ainsi, l’isolation a été soigneusement étudiée.
Des doubles vitrages ont été conçus pour équiper les hublots du roof. La découpe numérique des tôles et l’usinage numérique permettent d’assembler des hublots parfaitement ajustés et affleurants au roof. Ainsi, la performance énergétique de Arsouin 40 ne sacrifie rien à l’esthétique, l’élégance des lignes et la qualité de la réalisation.
Le chauffage est assuré par des panneaux rayonnants basse température, discrets car de faible épaisseur, et fixés aux plafonds.
L’eau chaude est produite à la demande par 2 chauffe-eaux de 10 litres placés l’un dans la salle-de-bain, l’autre dans la cuisine. Les avantages sont nombreux comparés à un chauffe-eau traditionnel, notamment un usage économe de l’énergie de chauffe sollicitée uniquement à la demande, et une économie substantielle d’eau du fait de la proximité des chauffe-eaux avec les robinets.
Dans un navire traditionnel, l’eau chaude n’est disponible en navigation qu’avec la mise en marche du moteur thermique, un bilan carbone et un rendement déplorables.
